旅游拍摄无人机（带上无人机去旅行 自驾博瑞游广西梧州）

入手无人机两个多月了，那份与众不同的上帝视角给我带来的快感十分震撼，同时也释放了我留存在心底那份意犹未尽的童年乐趣。这两个月以来，已经把城市里华丽的高楼大厦拍腻了，看到网络上很多无人机拍的旅行照片，心里直痒痒，正好还有3天的年假，于是决定开着我的大博瑞，和好基友来一场说走就走的无人机航拍之旅。

也许会有人问：为什么选择梧州这个地方呢？这其实是有考虑的，我希望旅行的地点能体验到丰富的岭南文化，最好是尚未过度商业开发的。纵观一些四星级、五星级旅游景区都在距离梧州五、六十公里远的地方，但殊不知梧州市区就有一些伴随着地道梧州人成长、原汁原味的老景区。请随我一起用“上帝视角”来看看这些老梧州人心里最美的梧州地标。

Day-1：广州-梧州，赶路+游玩骑楼城

Day-2：允升塔景区、龙母太庙、鸡笼洲、醒醒田螺

Day-3：航拍梧州市

新车上牌开了这么久还没上过高速，1.8T的发动机搭配6挡手自一体变速器，平时在市区大约9个油。这次出行，正好能测一测高速油耗，把油箱加满、调整到标准胎压，就可以出发啦。

出行前，先给大家介绍一些我大博瑞的一些优点。

上高速直奔梧州

博瑞的高速公路表现在同级车型中绝对算的上中上等，在经过横风较大的桥梁和大型货车时，车身都能保持稳定。高速的噪音表现也非常不错，隔音工作很到位。

责任编辑 李闵

梧州市的主要经济来源除了旅游业，就是人工宝石，全国商家都要来梧州进货。

梧州市区的交警指挥台，说实话，我已经很久很久没看到过这玩意了，它只留存在儿时的记忆中。

大博瑞停在骑楼城的牌坊下，很多走过路过的市民都会回头看，大博瑞还是挺吸引眼球的。

夜晚航拍骑楼群，但受制于骑楼之间间距太小，无人机信号容易受到干扰和屏蔽，我只能飞得稍微比骑楼高一点。

红色和蓝色相间的鹭江大桥晚上用无人机拍更有魅力，桥上的彩色灯光在水中呈现出倒影让人心情舒畅。

第一站，我们到了允升塔景区，为了顺利航拍允升塔不被草木影响视线，我们硬生生的背着沉重的相机和无人机上到山顶。

允升塔在广西梧州市西江南岸锦屏山。清道光三年（1823年）建。据两广总督阮元诗：“云山郁蒸，江水澄凝。得此高塔，势欲上腾。梧岗吉上，从此其兴。”而名为“允升塔”。相传允升塔是吕洞宾为救一对鸳鸯鸟而掷下的一杆笔，所以梧州人也称它为文笔塔。

第二站，我们来到龙母庙，这座庙在梧州人民心里的地位颇高，非常灵验。在这里我就没有拿无人机航拍了，感觉围着龙母像飞来飞去不太敬重梧州人民心中的圣母。

梧州龙母庙，始建于北宋初年，位于梧州桂林路，依珠投岭西麓、面临桂江，该庙于上世纪80年代中期进行了维修复原，此后逐步进行扩建，占地面积11万平方米，建有牌坊、五龙喷水壁、前殿、龙母宝殿、龙母寝宫、钟楼、鼓楼、塔楼和中国最高的38米龙母圣像等。

龙母是古代南方“仓吾”族首领，生于农历五月初八日，民间称此日为“龙母诞”；逝世于农历八月十五日，民间称此日为“升仙日”。由于龙母竭尽全力带领人民开山治水，为乡亲造福，深得百姓爱戴。

当天看到有类似于募集资金的方式在为龙母像贴金身做筹款。

很多游人将许愿带绑在龙母像前的石柱上。

撞钟也有说法，撞一声、两声和三声均有不同的寓意。

第三站，我们来到了鸡笼洲，其实就是西江江心的一座小岛，但上面盖了楼房，还有一座汨罗佛像。

无人机升起做准备，江面上风很大，我先在岸边飞了几圈，确定大风不会造成影响才向江心飞去。

宋代这里以“龙洲砥峙”列为梧州八景之一。面积约1.5公顷，四面环水，一峰耸起，屹立中流，向称“龙洲成峙“。

鸡笼洲还有两段传说：

传说一：相传古时有仙人在系龙洲下放一笼子，笼里装着一对宝鸭，系龙洲有宝鸭驮着，不论洪水多大，从未被淹没。所以，系龙洲又称“浮洲”。

传说二：传说是古时仙人放的一个鸡笼，有一对宝鸭抬着，所以洪水多大也不会沉没，梧州人又称它“鸡笼洲”。

刚来到梧州的第一天，我么就发现梧州桂江两岸的景色和重庆非常相似。特别是上图中这一侧的房子建在了山坡上。

桂江一桥和鹭江大桥梧州北面

鹭江大桥处的江面出现了明显的分隔线，桂江的江水还比较清澈，而另一侧则泥沙滚滚，江水很是浑浊。

河滨公园的鹤岗楼

江中的大船渗油现象严重，从航拍的照片中可以看到从船尾流出大滩的油污，污染严重。

除了河边游泳的市民，还有不少上了年纪的钓鱼爱好者，下好竿后就坐在岸边玩手机，衣服姜太公钓鱼的样子。

中午12点，两块无人机电池都被飞到亮红灯后，我们踏上了回广州的路。平时都是我自己开车或家人开车，这一次旅行有了朋友做伴，他也对我的博瑞有一些赞美之词，下面分享给大家。

从梧州返回广州用时4个半小时，至此，开着博瑞、带着无人机航拍的广西梧州之旅也圆满画上了句号。