济青高铁临淄北站（济青高铁淄博北站迎来列车！附最新航拍图~）

济青高铁淄博北站迎来列车！

据了解，

这是一辆检测列车！

今天，济青高铁高速段正式进入联调联试，检测列车从胶州北站始发，向济南方向开车，并顺利通过了淄博段的临淄北站和淄博北站，抵达济南东站外临时停车处。当天下午，列车返程，再次安全地通过了淄博段。这预示着，济青高铁通车进入倒计时。

8月2日上午10点32分，检测列车顺利通过了临淄北站，最高时速为80公里，沿途检测列车根据运行情况，还会相应地调整车速。济青高铁首次联调联试，不设具体时刻，检测列车在运行途中不停车。

随后，检测列车从济南东站外临时停车处折返，向胶州方向开车。下午1点07分，检测列车安全地通过了淄博北站。记者在现场看到，检测车由两列DF11型机车和三节客运车厢组成，时速升至100公里。约2分钟后，检测列车从济青高铁横跨205国道的“彩虹”桥上通过，这也是济青高铁全线最美的铁路桥之一，其单跨长度为128米。

济青高铁从济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛红岛站，线路全长307.8公里。全线设11个车站，最高运行时速350公里，初期运行时速300公里，济南至青岛运行时间由原来的近2个半小时缩短至约1小时。

中国铁路济南局集团有限公司有关部门负责人介绍，

济青高铁联调联试大致分为4个阶段：

今年8月份为济南东至胶州北段开行检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。

今年9月份为济南东至胶州北段信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。

今年10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。

今年11月下旬为全线拉通试验阶段。

联调联试的主要目的：

采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对济青高铁各子系统及相关系统间的接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物干扰监测系统的性能或功能；验证路基、轨道、桥梁等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声是否满足相关标准的要求；对全线各子系统和整体系统进行调试、优化，使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

完成联调联试后，下一步济青高铁还将通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运行要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计今年底开通运行。

说起济青高铁

很多人都很期待

济青高铁设计时速为350公里，

未来济青两地可实现1小时“飞达”。