大疆mini畅飞套装有什么功能和作用（DJI Mavic Mini 畅飞套装上手初体验：可以创作的玩具？）

等了很久，大疆的 DJI Mavic Mini 终于到手了，根据大疆给我们的说法，因新品订单量太大，备货跟不上，才让我们终于在 12 月初收到了 10 月底发布的新机，可见 Mavic Mini 的火热程度。

这不由地让人联想到三年前 Mavic Pro 同样因大量订单需求，导致长达数个月供不应求的情况。

不过，如今 Mavic Mini 的供货开始步向稳定，官网商城标准版可在 1~3 个工作日发货，畅飞套装则需要 10~15 个工作日；而手上这款，正是当中的畅飞套装。

▍「畅飞套装」多了什么？

Mavic Mini 畅飞套装 3399 元，跟标准版差价 700 元，增配一个收纳包、USB 充电器、充电管家和一套桨叶保护罩，另外还多了两块电池、两对备用桨叶、一根 Micro-USB 数据线，和一堆备用螺丝。

这里要特别表扬一下 Mavic Mini 的电池管家，可以直接通过 Micro-USB 数据线进行充电，还能将电池变成移动电源，反向为无人机，甚至是手机进行充电，也不再需要「车载充电器」这种东西了，希望未来大疆能将类似的概念运用到更高端的产品线去。

▍你也能飞的「航拍小飞机」

大疆在宣传上给 Mavic Mini 定义为「航拍小飞机」，简单一句「你也能飞」，能看出大疆在无人机市场进一步下探的姿态。

毕竟 249g 的重量，正好规避了在中国、北美等地区需要登记的约束，大大降低了原本「航拍无人机」的门槛，让无人机变成一个可以创作的玩具。而在日本、欧洲等地区，重量更控制到了 199g（当地法规规定 200g 以上需要登记），当然，这样它的电池续航、图传等性能会有所缩水。

DJI Mavic Mini 基本参数：

起飞重量：249g

折叠尺寸：140mm × 82mm × 57mm

展开尺寸：160mm × 202mm × 55mm（不含桨叶）

最大平行飞行速度：13m/s 运动档 | 8m/s 普通档 | 4m/s 平稳档

最大上升飞行速度：4m/s 运动档 | 2m/s 普通档 | 1.5m/s 平稳档

最大下降飞行速度：3m/s 运动档 | 1.8m/s 普通档 | 1m/s 平稳档

起飞海拔：3km 以下

抗风性能：最高 4 级（8m/s）

工作温度：0℃~40℃

工作频率：5.725 - 5.850 GHz

云台结构：三轴机械云台，俯仰角度 0°~-90°

相机信息：1200 万像素 | 1/2.3 英寸感光元件 | 24mm 等效焦距 | f/2.8 光圈

感知系统：下方 0.5~10m

图传协议：增强版 Wi-Fi

图传信息：720p 30fps | 延时 170~240ms

（另：Mavic Mini 的另一个版本型号 MT1SD25，通过日本 MIC 和欧洲 CE 认证；其通讯频率、发射功率、起飞重量、电池等信息，与中国、美国在售的 MT1SS5 会有所不同。）

▍可以创作的玩具

对，Mavic Mini 是大疆有史以来最像玩具的无人机，首先是它的质感。

虽然 Mavic Mini 延续着 Mavic 2 系列和 Mavic Pro 的设计语言，但上手后不难发现当中质感和做工的差距。

机身的塑料感较重，且飞机的塑料蒙皮比较大疆以往任何一款产品都要单薄 —— 这款产品立项之初就有 250g 重量的基本限制，就迫使大疆必须要用非常轻质地的塑料作蒙皮 —— 再者还有产品定位、功能的实现、成本控制等方面需要考虑，可以说 Mavic Mini 是从各种外在政策、内在产品线关系、功能取舍和市场需求博弈的钢丝中走过来的。

如玩具般的质感还是可以理解的，不过仔细看内部，在设计时就给芯片一定的缓冲空间，至少耐用性上是有基础保障的。

在以往，大疆无人机的电池能成为机身「外壳」的一部分，Mavic Mini 改为掀盖后插入的新设计；或许是为了保证外观的一体性，也可能是降低电池成本（售价），更有可能是为了改善电路板的设计，优化图传网络信号。

▍是惊喜是遗憾，下回再细细道来

上手后的首次飞行，Mavic Mini 给我的第一印象竟然是低噪声。

Mavic Mini 对噪声的控制，首先体现在开机后的待飞状态，低功耗的芯片无风扇设计，不会有以往其它大疆无人机沙沙响声；较小的电机和被重新设计过的桨叶在运行时，进一步减弱了噪声，让它成为大疆无人机中最安静的一款。

除了低噪声的小惊喜，笔者在首飞后发现了 Mavic Mini 更多的惊喜和遗憾。

出于成本的控制，大疆在 Mavic Mini 身上做的改进和妥协，究竟会对体验造成多大的提升和影响呢？囿于有限的时间和篇幅，这周晚些时间再给大家带来详细的使用体验吧。