青海湖骑行环湖（青海湖环湖骑行记）

147小编 2023-08-01

我是一只迟到18天的鸽子。

青海省处中国第三阶梯，平均海拔在 2000 m 以上，是中国一仙境，美景遍地。青海湖在青海东北部，环湖一周 360 km，沿途风光不仅仅用优美来形容，更给人一种陶醉感。我们 35 人的骑行团队，在五天的环湖骑行旅程中，领略了青海湖高原的自然风光，以及汉、藏文化融合的人文风光。

一张不错的“合影”

我们是一个比较大的骑行团队，身着印有“射天狼 Shooting Sirius”的队服，踏着自行车便出发了。当然，高原骑行本是一项具有危险性的运动，骑行驿站考虑到了这一点。无论是“冲”在前方的装行李的皮卡车，还是“压”在队末的保障车，都共同维护着我们的安全和健康。这使踏着脚踏板的我们“踏实”了。

第一天：西海镇 — 100 km — 江西沟

骑行前一天，大家的航班纷纷落地，在西海镇“517 我要骑”驿站附近的餐馆、酒店稍作休息，听队长王爸爸讲述了一番“未来”五天的行程安排。夜深，酒店房间的灯熄着，里面传来 35 位骑友的美梦。

一早，大家兴致勃勃地将行李放在行李车上，便从西海镇整装待发了。在西海镇人民广场上拍摄了唯一一张 35 人的合影，队长边将 35 位家长和孩子分为四个大组，要求每组成员相互照应，共同完成第一天的骑行任务。

这一天，是骑行任务最中的一天，是强度最大的一天。坐上车，我们穿过街道，到环湖东路，即国道 G213。公路上走着的并不只有我们，还有许多车辆，有来往青海、西藏、新疆的运货车辆，也有挂有“陕A”“川B”等字样的自驾游团队。沿着公路走，浩浩荡荡的队伍能引起来往所有汽车司机的注意，一方面让他们领略来自深圳名校的学生、家长团队的风采，另一方面能小心、警惕。

沿途，油菜花开满遍地。这是在平原地区很少见的广阔。一望无际的油菜田，一望无际的黄色，一望无际的美。群山环绕着公路，有平原地区丘陵的味道。一座座小山峰上，并不是广阔的森林，而是低矮的草丛。不许人打理，自然长得很别致，又能清晰反映出群山的轮廓。但遗憾的是，我们并未见到雪峰，可能是季节的缘故，也可能是海拔欠了些。

一览无余的油菜花田

高原上人也少，房屋也少，唯有一条公路贯穿其中，弯道也不显很多，但在坡顶处往下望，却也是一番险境。若在陡峭的山坡上没有护栏阻隔，恐怕骑行时也要提心吊胆了。

说起藏区的人和土地，别有一番风味。这一天的行程垮了两个“州”，即海南和海北，均为藏族自治州。所以沿途遇到藏民小屋，太正常不过了。偶尔骑行累了，会下车买瓶饮品，稍微歇会，顺便和小卖部藏民老板聊聊风土人情。他们并不是我们想象的“高原黑”，而是与我们相近的肤色。他们男人会戴一顶帽子，但和中原的略有不同，帽檐比较宽。女人则是一直待在屋内，手握一串佛珠，念佛经。

沿途骑行的风采，作为其中的一员可能很难领略，但在第三天的航拍无人机“眼”中，却别有一番风味，这方面后续讲。我们能见识到的，莫过于从未有的体力消耗。100 km 对于骑行并不是一个小数目，再加上高原的海拔，像我一样没有“高原反应”症状的人，是少数。这可能与我呼吸的方式有关，但目前还未明清。队里几个人都先后体力不足，呼叫了保障车，坐在车上才勉强缓过来。而大部分人，感觉到很累也是正常的。

爬坡是“累”的

上午时，队长让我们每个队一起走，不能让人冲前面，不能掉队。但实测效果不好，特别是当队伍里有骑行速度比较慢的同伴时，大家的节奏都会被打乱。中午休息，大家改变了策略。

下午，便可以根据自己的速度来衡量在队内的位置。我是属于骑速较快的，体力较好的，但为了照顾小队内的队友，便推迟出发，陪着他骑了一段。到后来，这位“队友”实在骑不动，便叫了保障车，我也加快了速度。这时，已经落小队最前面的人数千米了。之后，在一个又一个下坡中，我没有选择刹车，而是用极高的控车能力往前冲，一方面能减少我自己的体力消耗，另一方面不掉队更能保障安全。我最终走到了小队最前面，成为了“半个”下午的“领队”。现在想想，还很为自己的身体素质感到自豪。

第一天就是这样，在美景中度过，在不确定中度过，更在劳累中度过。我们在距离出发地 100 km 的江西沟歇了脚。“明天”，继续！

第二、三天：茶卡盐湖、鸟岛

第二天与第三天的骑行任务不多，强度也不大，主要以景点为主，故放在一起讲。第二天早上 9:00，才从江西沟出发。相较前一天，确实从开始就感觉到不一样的轻松。我出发得较晚，为了拍摄一些昨夜酒店和附近的照片。但在第一个小时内，我还是到达了“第一梯队”的位置。

沿途的景色并无很大的区别，也可能是我没顾得上赏景。

我小队中的许多人都选择休息 3 次，骑完 50 km，而我要求自己只休息，每次骑行 15 km 以上，保证分泌的肾上腺素不被“浪费”了，也是我对自身体力的一种肯定。

骑行的任务不重，“重头戏”是下午的茶卡盐湖之旅。

茶卡盐湖有着“天空之境”的称号。坐落于青藏高原上，是这里最热门的景点之一。游客没有其他景区之多，故营造出以更清幽的观景环境。

我们是坐着小火车进入“盐湖”的，铁路铺设在湖面上，两侧有人行道，也是有“白色的晶状体”铺满而成的。小火车从景区大门处出发，经过了罕见的湿地，便进入了“游湖道”。两侧湖面中央，有木质采盐船的船模，从小火车上拍照，独有味道。

茶卡盐湖

一路上，每一帧都是美景。从小火车上看，盐湖颇像一面平镜，反射着蔚蓝天空，营造出水天一色的别致景象。一团又一团“层峦叠翠”的云朵，“一团又一团”云朵的倒影，不仅在成像中无比壮丽，实景更是震撼。

20 分钟后，小火车把我们送到了盐湖中央的人工岛，末端有延伸，像章鱼爪一样。若带有鞋套，是允许下湖拍照的。而最有意思的是，在场一半以上的女性，都身着红裙子。白底的盐湖和蔚蓝的天空，衬托出鲜艳的红色，却有一番讲究。拍照时也有技巧。直接对着人拍过于单调了，我选择将手机贴着湖面拍，让“模特”站在离相机两米处，摆出好看的造型。

回景区大门，我们没有选择乘坐小火车，而是走一遍来时的“盐道”，顺便尝了口海盐冰淇凌。冰淇凌不错，盐道也有一番“盐湖”风情。

第二天的不在累，而在美。

夕阳下的茶卡盐湖

在佛城黑马河镇休息了一晚，继续出发了。第三天，骑行了 55 km，到达石乃亥镇，别称鸟岛。

早上，领队便说，这一天是风景最美丽的一天。沿着省道走，贴着湖边走。大家不向前两天般散漫，而是排成一列。无人机从头顶飞过，相机按着快门。队长也冲在队伍前面，不时停下来拍照片和小视频。

(使用 iPhone 11 Pro 拍摄)

公路在山脚下，再延伸便是青海湖。山是鲜嫩的绿，湖是天空的蔚蓝。公路在二者之间，像一条分隔线般，若从高处看，是何般景象啊！

在一处海湾，我们放下车，先是对着湖面合照一张，向无人机做了“推手”的出景动作，而后到湖边，抚摸着湖水。青海湖，却有汪洋大海般广阔。“海”水拍打着岸边的石块，让我们找回了深圳小梅沙的味道，找回了沿海熟悉的感觉。

午饭后，便到鸟岛其景区。这里可谓比前一天的盐湖壮丽。

鸟岛

鸟岛不光是鸟。湿地中有湖泊，衬着远山，映着天，才叫“水天一色”。山是绿的，天是蓝的，水是美的。也有芦苇从湖中某处伸出，一丛一丛点缀着近水远山。鸟儿也挺争气，成堆在湿地中。有待在湖面的，也有飞翔的。有同伴将面包屑投食，却有鸟来觅它。这景象，真得用“超广角”的镜头才好记录下。

鸟岛

高原的云彩离我们更近，这大晴天更美。云彩的形状也供人想象不完。

鸟岛

第三天调整状态，“明天”再出发。

第四天：石乃亥 — 79 km — 刚察

这天不再有轻松的份了，骑行任务不轻。早晨 8 时便集合出发了。一路“跋山涉水”，上坡下坡“交替进行”。但骑行时，也不感觉像前两天般累和酸痛，只是一种莫名的轻松，是肌肉得到锻炼的缘故吧。

路上的风光总是那么精彩，但又是“差不多”的景象。

从未见的油菜花

而刚察与其他“落脚点”不同，其规模就显著地宏大。刚察其是一个旅游景点，叫做“高原海滨藏城”，有浓厚的藏族文化。其也是青海湖日照最充足的地方。

这天的晚饭，是最丰盛的一餐。私房菜馆，木条搭成的大厅大棚，明显的高级感。坐着四张围桌，还伴有舒缓背景音乐，颇是一番享受。队长让孩子们放心吃；让家长们放心吃、放心喝，“不醉不归”。

第四天，终于找回了城市的感觉。

第五天：刚察 — 87 km — 西海镇

沿着国道 G315 走，相较其他，更危险。来往的大货车、大卡车，装载着高速施工的土和钢；旅游大巴一辆接一辆；留给自行车的空间仅 20 厘米，需要格外的控车能力，格外的小心。

队长说：我们大家若分开走，会非常危险；若大家一起走，一方面能互相照应，另一方面能让司机更加提高警惕，不靠近我们，更安全。

一辆接着一辆，行走一大半。到一座山顶时，领队停住了皮卡车，从车上走了下来。说道：“接下来是 23 km 的连续下坡，大家可以“开心”，但也一定要小心。”下坡对于我是一种享受。挂着 9 档直冲，能听见轮胎与空气的摩擦声，能感受到迎风的击打。在公路上，自行车的速度达到了 45 km/h，却不见骑车人踩脚踏板。就这样，很快地骑完了 23 km，最后的 23 km。

回到了，五天前的出发点，西海镇。

最后的告别，领队郑重地对大家讲：

“五天，360 km，这是一个很难想象的数字，也是已经“现实”的数字，大家非常棒。五天下来，你们一定是快乐的，这一定是一次非常难忘、非常精彩的体验。领略了青海湖的美景，领略了藏族的些许文化，领略了骑行的苦与乐，领略了大家一起的集体感。我作为领队，见证大家从骑行萌新到现在可以指导同伴、互帮互助，更见证大家出色完成了环湖骑行的任务。

“希望将来遇到困难和艰险，想想自己是如何战胜这遥远的 360 km，激发自己前进的动力和潜能。这才是这次骑行的真正意义。”