荷兰航空飞机（推荐 荷兰航空机长的无人机减光镜）

作者 |

Martijn.Kort

Martijn.Kort

荷兰Zeiss和NiSi滤镜大使

爷爷和爸爸是优秀的飞行员，

从小就热爱飞行，19岁时以副机长身份开始了第一次飞行，现是荷兰航空飞中东的机长。专注于建筑和城市景观艺术摄影，以及从飞机驾驶舱捕捉独特的时刻，善长写摄影技术文章和评测。

为什么要充分用好无人机减光镜？

目前，多数无人机的光圈是固定的，为了得到正确的曝光，你只能调整快门和感光度ISO。

为了符合人眼视觉习惯的动态模糊观感，我们会让视频产生电影的动态模糊，这可以通过减慢快门速度来适应你选择的FPS(画面每秒传输帧数)，减慢快门速度只需减少进入相机图像传感器的光线即可。

由于感光度ISO已经不能减得更少了，我们只能用ND减光镜来减弱光的强度。如果没有ND减光镜，在白天，因为在上空飞行拍摄，光线会更亮，这时快门速度会在1/1600秒左右。这么快的快门速度，就产生了“果冻效应” (对于卷帘快门)。

在过去，摄像师常用180度快门法则来计算动态模糊所需的快门速度。这条规则也可用在现代摄像机中，约是fps帧率两倍的倒数来作为拍摄快门速度，比如用24fps帧率，快门速度就是1/48秒，可近似等于1/50秒。

要以1/50秒来拍摄，我们需要如何做呢？

在阳光明媚的天气下，ISO设置到100,快门速度有可能会到1/1600秒，这时我们需要5档的减光镜，将快门速度减慢到1/50秒。通过这个办法，我们可以优化设置来获得流畅的视频。

计算所需减少的档位，来适配你想要的快门速度。当你不知道如何做到这一点时，你可以使用下面的表格作为参考，并检查你的无人机界面上实际快门速度，是否相符合。

ND4 2 stops 2档– 黄昏或黎明

ND8 3 stops3档– 多云

ND16 4 stops 4档– 天气晴朗

ND32 5 stops 5档– 正午时，阳光明媚

ND64 6 stops 6档– 雪地，沙滩，等特别明亮的场合

尤其是当你拍摄移动物体或海景时，果冻效果看起来很不自然。

减少快门速度将给我们自然的感觉。

适用于DJI Mavic Pro和Phantom系列的滤镜套件:

您需要配备超轻滤镜，因为云台已经过校准了，在没有滤镜时是可以平稳飞行。

NiSi过无人机滤镜最轻的仅1.2克，最大限度地减少了对云台的影响。

如果要安装或取下滤镜，请在无人机未通电时进行。否则可能会损坏云台。

滤镜内部配有柔软的海棉衬垫，可在相机镜头上平滑转动，确保牢牢固定住。我在大风中驾驶无人机，前进速度很快，滤镜一直保持在原位。你可以轻轻地往外拉，就可将滤镜从镜头上御下来。

NiSi滤镜没有偏色或渐晕（即使ND 64也没有），这意味着您的颜色配置文件仍然可以在不调整的情况下使用。 CPL（圆形偏振器）滤镜的效果与您期望的一样，它可以最大限度地减少玻璃和水的眩光。

另一个灵巧的功能是憎水涂层，类似NiSi相机ND滤镜一样，水和污垢可以很容易地擦去，没有任何残留物，并且飞行时水滴会从滤镜表面上滑落下来，不影响成像。

如果您想使用无人机制作具有专业的视频，一定需要使用到ND滤镜。

总结一些我的结论

使用适用于DJI Mavic Pro和Phantom的NiSi 无人机滤镜套件，可以获得所需的滤镜要求。各种档位ND滤镜，CPL偏振和保护镜。

“有ND滤镜要比没有滤镜时海浪流动的会更加自然。没有滤镜时，它们看起来很杂乱，不优美。，而有ND滤镜时，海浪流动得很平滑。对于移动的物体，特别是海景，使用ND滤镜会带很大的不同。“

图文/Martijn.Kort

编辑/Maisy Lau

整理/Emily