萧山机场无人机干扰后续（如何看待6月17日萧山机场无人机事件?）

6月17日晚9点半，有网友爆料： 杭州萧山国际机场上空有人飞无人机，导致航班大面积延误。“据说有多架无人机，很多飞机在空中绕了半小时圈了，机场现在两条跑道都终止起降！”

与此同时，微博上也有不少人发了相关信息。

记者查了这一段时间的航班，确实有多架航班显示延误。见图如下：

△多架航班显示延误

晚上10点多，记者联系上了一位在萧山机场附近工作的市民。他说，机场里已经有大半个小时没有飞机起降了：“平时晚上这个点应该算是航班起降小高峰，但今天好像20多分钟前才看到一架落地航班。”

而在一个杭州航空爱好者交流群里，大概晚上9点半前后，大家就开始讨论萧山机场出现航班延误这一情况。有人留言，“如果真是有人在机场范围内飞无人机，那真的是不负责了”。

晚上10点29分，从北京飞来杭州的CA1706航班落地。 该航班原本应该是晚上9点05分前后落地的，但一直在空中盘旋了近1个小时。

记者联系上了飞机上的乘客朱先生。

“晚上9点不到我们的飞机就下降了，9点10多分从飞机舷窗里都能看到机场轮廓了，可飞机一下子突然又拉升了。”朱先生告诉记者，然后“ 感觉飞机一直在绕圈。我觉得绕了5圈以上都有的。”

飞机上有不少乘客开始问空姐出了什么事。“空姐一开始说是晚上9点半会落地的，到了9点半还是没落地，又说晚上9点50左右才能落。9点半之后，飞机上又两次机上广播，告诉大家降落具体等机场塔台通知。”

当晚11点，记者从杭州机场获悉，机场航班已经恢复正常起降。

当晚究竟有多少航班延误？延误又是否真的跟无人机有关？

萧山机场方面表示，公安部门正在调查。

△这些是昨晚机场上空情况

根据《杭州萧山国际机场净空保护管理办法》中规定， 净空保护区内严禁放升风筝、孔明灯、无人机等升空物体。

国家也已经出台《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》对机场净空保护区等航空器运行空域的无人机活动进行规范， 机场净空保护区内严禁无人机飞行。

杭州萧山机场正式进入双跑道时代

今天一早，萧山机场的一张图在朋友圈刷屏了。 2020年6月18日早上7点多，杭州萧山国际机场迈入双跑道独立运行新时代，双机比翼齐飞。

△朋友圈图

从6月18日7点30分开始，杭州萧山机场正式开始双跑道运行。这意味着，杭州萧山国际机场正式成为真正意义上的“双跑道”机场， 机场运行效率或将提升30%，大家坐飞机的体验感将大幅上升。

与此同时，杭州地区空域结构调整方案也正式实施。

去年底，年旅客吞吐量突破4000万人次的杭州萧山国际机场拥有2条跑道，三座航站楼。

杭州机场第二跑道投运以来，一直采用一起一降的双跑道隔离运行模式，也就是说虽然拥有两条跑道，但跑道不能独立起降飞机，两个航班不能在机场同时起飞或降落。

双跑道也就是平行跑道独立运行新模式下，两条跑道可独立起降飞机，即可以把两条跑道视为两个分别拥有一条跑道的机场。 在同一时刻，两架飞机可以分别在两条跑道同时起飞或同时降落。

平行跑道独立运行，运行效率提高，意味着航班正常率的提升，将为杭州萧山国际机场带来巨大潜力。

去年12月17日，民航华东地区局审查通过了杭州机场双跑道独立运行飞行程序。

今年5月27日，民航华东地区管理局在杭州解读了空域结构调整和独立运行飞行程序，调整了杭州地区的空域结构，建立了杭州机场平行跑道独立运行飞行程序。

新版飞行程序在前期空域优化调整的基础上，利用新技术对关键区域的航线划设进行百米级精度优化，实现了双跑道独立运行的各项技术指标。

根据评估，“双跑道”全面实施后，杭州萧山机场运行效率可提升30%以上，小时航班量能增加三分之一以上。

目前，国内已经实行平行跑道独立运行的机场有北京首都国际机场、深圳宝安机场、昆明长水机场等。

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