俄罗斯军用无人机有哪些（零的突破——俄罗斯终于研制出首架大型长航时无人机）

兵工科技（微信ID：binggongkeji）

2016年8月15日，俄罗斯航空工业部门传来一个好消息，俄罗斯首型大型长航时无人机“牵牛星”完成组装，即将全面展开试飞工作。作为世界排名第二的航空工业强国，无人机特别是大型无人机是俄罗斯多年来令人尴尬的“短板”，“牵牛星”无人机的出现，终结了俄罗斯不能自行研制大型长航时无人机的历史，实现了“零的突破”。

战斗民族需要国产大型无人机

世界航空巨人俄罗斯搞不好小小的无人机！这是长时间以来俄罗斯航空工业背负的一个尴尬事实——俄罗斯的无人机研制起步并不晚，上世纪60、70年代，以图波列夫设计局为代表的俄罗斯航空工业界曾研制出大批校射无人机、无人靶机。但时间来到21世纪，俄罗斯在无人机领域却彻彻底底落伍了，这一方面是战斗民族对无人机的作用估计不足，他们一直将无人机定位为一种辅助机种，没有预料到无人机有朝一日会成为信息化战争中的“主角”；另一方面，无人机技术突飞猛进、日新月异的时期，恰恰是俄罗斯航空工业陷入低谷的时期，在战斗机、轰炸机等领域俄罗斯底子厚，顶多补补欠账就行，但在无人机这个每年都会大变样的领域，二十多年的欠账就是一个“天文数字”，压得俄罗斯这个航空巨人也喘不过气来。

血淋淋的现实摆在俄罗斯航空人面前：2008年俄格“奥运战争”，整个西部军区和前线十几万作战部队，只装备了一、两架老旧的小型校射无人机；俄罗斯军队目前装备的高性能侦察无人机，特别是大型无人机，全从弹丸小国以色列高价进口，至于更高端的大型“察打一体无人机”，限于美国武器技术禁令，以色列根本没法卖给俄罗斯。

痛定思痛，俄罗斯决定在无人机领域奋起直追！“牵牛星”大型无人机就此上马！

小小私企担纲大项目

然而令人大跌眼镜的是，担纲“牵牛星”项目的，并非是大家耳熟能详的图波列夫设计局等“高大上”的老牌航空巨头，而是一个大家根本没听过的、仅有几十名员工的小型私营军用电子技术企业——圣彼得堡Transas公司，别看它毫无名气，但已经承揽了俄罗斯军方多项无人机预研和试制合同，包括技术要求最高的无人战斗机项目。俄罗斯为了尽快提高无人机水平，不再搞论资排辈，而是“能者上、庸者下”，只要有技术绝活，“小蚂蚁”私企也能击败航空“巨无霸”。

“牵牛星”无人机项目试制经费约10亿卢布，该机的设计最大起飞重量约5吨，采用大展弦比平直上单翼和V尾设计，级别与美国的RQ-9“死神”高空察打一体无人机相当。它既可以执行高空战术侦察任务，又可以携带精确打击武器，对高价值目标进行打击。

图注：“牵牛星”正面特写，注意其机身截面近似于矩形，采用平直上单翼，翼吊式发动机舱靠近机身

“牵牛星”无人机上有一个创新，是没有采用世界通行的尾吊式方案，而是选择了翼吊式发动机布局，将两台发动机放置在主翼靠机身内侧机翼下。这是因为无人机坠毁率奇高，比有人机高出十倍百倍，双发翼吊比起“捕食者”、“全球鹰”的单发尾吊安全系数更高，即便单发失效，也能用另一台发动机飞回来。从这点看，俄罗斯人不盲从“权威”，善于根据实际情况自主研发的“优良传统”在“牵牛星”无人机上得以继承延续。

发动机落后拖了俄罗斯无人机后腿

“牵牛星”无人机的总体性能达到了美国“死神”无人机（“捕食者”系列改进型）的标准，但惟有一项性能完全落伍，这就是发动机。“死神”用的是涡轮喷气发动机，飞得更高，实用升限15000米；而“牵牛星”没有合适的小型涡喷发动机用，只能凑合着先用柴油发动机，实用升限不超过9000米。对于机动能力很差的大展弦比长航时无人机而言，实用升限高低，很大程度上决定了战场生存能力的高低。“牵牛星”飞得低，就更容易被发现，被击落。

图注：“牵牛星”早期型号采用柴油活塞式发动机，图为前苏霍伊总裁波各项等航空工业领导视察“雄鹰”设计局“牵牛星”无人机试制

图注：“牵牛星”的大翼展平直机翼中强度最好、载荷能力较强的内翼部分被翼吊式发动机占据，一定程度上会限制其武器挂载能力

研制工作严格保密

“牵牛星”项目的保密级别之高与T-50战斗机不相上下，2014年开始研制后，只有一次因梅德韦杰夫去生产工厂厂家“喀山工厂”视察，才得以首次露出真容。根据计划，“牵牛星”将在2017年初完成试飞并进入小批量生产阶段，俄罗斯空天军和海军航空兵都计划装备这种无人机，使之成为未来俄罗斯无人机部队的核心力量。

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