无人机宣传手册（考古、助力冬奥，无人机如何推广应用？专家：不能“靠人管”）

近年来，无人机应用在全球范围内方兴未艾。除了图像拍摄、物流运输和救险救灾之外，无人机还可以被应用于环境保护、地质勘测等情形中。但与此同时，各国对于无人机的飞行管制也越发严格。

8月18日，2022世界机器人大会在北京亦庄拉开帷幕。19日，在中国无人机产业发展与产教融合专题论坛上，有专家提到，在发展前景向好、应用场景广泛的同时，无人机也面临着飞不起来、被严格管制的窘境。因此，无人机的发展亟需摆脱“靠人管”模式，需要发展智能化引导控制方式、建立起降点、维修保险体系等配套设施系统。

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发现长城暗门、助力冬奥建设...无人机应用广泛

如今，无人机已在各行业中“落地开花”。会上，交通运输部环境部环境保护中心总工程师蔡志洲和天津大学特聘研究员李哲分别以以冬奥会建设和长城图像的采集为例子，讲述了无人机技术在工业建设和建筑文化遗产保护中的作用。

长城自建立以来，就一直作为中国的文化地标存在，人们对它的研究也从未停止。然而令人惊讶的是，直至今日，人们仍旧能够在长城中找到新的发现。“对于长城来说，它所挖掘出来的新知识刷新了我们所有行内自己人的认知。”而这一新知识便是李哲及其团队使用无人机拍摄的时候发掘出来的暗门层级。

“像长城，我们都知道有居庸关，有古北口，这就是两个层级的通关设施，其实还有暗门这个层级，但之前论文只有零星的一些表达，根本就不知道它是个层级。（这次拍摄）是第一次把中国长城的第三个毛细血管的暗门层级说清楚，他现在有130多个新找出来的暗门，有很多都是我们不知道的。”李哲介绍道，“然后还有清代的地图把看得很准的位置标在地图上，所以（新增的和已有的共计）有220多个暗门是确认已有的。”

据李哲介绍，暗门层级的发现“很简单”：“就是按照行测的要求，以70%以上的图像重叠率，按照30~50米高的行高多角度追随长城去进行扫描式拍摄，这样的话目前得到200多万张覆盖5500多公里的长城图片”。

而为了实现这一结果，无人机起到了不可或缺的作用。李哲补充道，“我们作为一般人，能够想到无人机的拍摄具有数字保存、公众展示、病害分析监测等作用，但它甚至做出新的大量的考古发现，这是具有颠覆性意义的。”

除了摄影之外，无人机的潜力仍待发掘。在今年在北京举办的冬奥会中，最引人瞩目的项目之一就是高山滑雪，然而，这条赛道的建设并不简单。蔡志洲介绍，冬奥高山滑雪赛道有一个十分苛刻的技术指标，那就是要求在赛道达到2000米距离的同时达到800米落差。经过选址勘查，技术团队最终将位置选址在延庆地区的海坨山。

然而，在选址确定后，难题才刚刚开始。首先是要将物资运送上去：“从这里修路上去的效率太低了，我们哪怕只运送一个方便面、一瓶矿泉水都要两三个小时才能送到。”

与此同时，由于海坨山的自然环境较为敏感，位处于华北地区唯一的国家级自然保护区，若使用传统的修路运送物资的方式，对于其生态环境会造成较大的影响。

“你看这么多的金莲花（国家一级保护植物）就在这个山顶上，这个环境也特别要求严，（使用无人机的话）减少了工程规模，关键的还是如果可以少修路的话，建设过程中对生态的破坏就更小，可以保护环境。”

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风险防控与交通引导控制技术仍不尽人意

然而，在广泛应用的同时，无人机也面临着一个常见的窘境：空中交通环境的限制。民航二所无人机智能交通技术中心副主任张建平在论坛中指出，在无人机产业链两端，即生产研制和消费都向好的同时，链接产业链两端的交通管理却成为了产业发展的瓶颈。

“我们目前的交通管理环节仍比较薄弱，体系不完善。对空气资源进行粗放式管理，风险防控与交通引导控制技术都不尽人意。”张建平指出。

“无人机，特别是轻小型的无人机往往只在超低空和低空空域飞行”，张建平认为，要解决这个问题，就要建立通信改造电路，让无人机看见地形的遮蔽，解决电池的干扰等等一系列问题，但国内目前传统的、基于结构化的空域规划方式仍较为固定，导致空中精细化管理的水平较低。

除此之外，无人机涌现之后往往是大规模的集群式飞行，且飞行线路多变。因此，张建平提到不能依赖传统的有人航空的“靠人管”的模式：“我们急需智能化引导控制方式和技术系统的出现……参考国际民航组织来看，他们从顶层确立了无人机需要针对两类型场景采取不同的管理方式，一个是对大的、高空长航程的无人机货运场景做出国际规范的制定，而在低空进行人机隔离运行，因为这部分工具传统来讲没有什么飞行活动。”

蔡志洲则表示，无人机可以到达运力不可及之处，其技术难度和成本也较低，但同样也面临着缺乏专业化产品的问题：“无人机的技术难度也不是特别高，但可惜的是现在没有专业的施工用的无人机。在不同需求之下，也需要研发不同机型的无人机。”

在硬件之外，也需要加强对人才的培养和配套设施的建立——“你不可能让一个开车的司机很快就熟悉无人机。”蔡志洲提出，在工程建设中形成运载无人机产业的基础是产学研要结合在一起，配套设施也要跟上，形成大小的临时起降点、必要的工地专用网络条件，和可靠的维修保险收购服务体系。

采写：南都记者胡耕硕