大兴安岭的东侧是什么平原地区（2000公里 穿越兴安岭看东九区太阳升起）
无论我们如何试图深刻，很多乐趣都是简单而又直接的。比如旅行。
Why travel?
“旅行就是从一个你呆腻的地方，到一个别人呆腻的地方。”
小长假前后，你一定在朋友圈里看过这句话。所以，为什么要旅行？我听过这样一种解释：上古时代，远祖们离开巢穴，在相对陌生的环境狩猎，加速分泌的多巴胺赶走脑中的迟钝和消沉，为肌体注入活力。我们现在不必为围猎一头鹿或野猪长途奔波，但这种快乐在进化过程中已经镌刻在基因深处。我们再把时针拨回现代。踏上旅途之前，我们对旅程已经有了各种各样的期待：收获朋友圈若干点赞；探访未知的快乐；舒缓都市里拼搏的压力；在陌生的时空找回自我......
而这次的“两级穿越体验营”对我而言就是一场“逃跑可耻但有用”的旅途。
知道将和雪佛兰快乐玩耍几天的时候，其实有点儿纠结，毕竟手上有砖要搬，家中有娃要看。虽然如此，“出差OA申请”被家中BOSS批准后心情也激荡如下图。
雪佛兰的这次“两级穿越”被分成两个组别，除了我们还有早早出发的“北极队”。“北极队”路线从中国最北极点——漠河出发，途径呼中、加格达奇，驰骋942公里后
到达黑河。把奔向祖国最东端——抚远的任务交给我们“东极队”。
▲层林尽染 尽显妖娆
黎明的曙光已微微照亮我似曾闻见鲜花在盛放那是燎原星星的光亮一直往南方开…………——痛仰《公路之歌》穿梭在大兴安岭林间的“北极队”不时发来沿途美景照片让还在打包行李的我们军心大乱！除了恨不得马上出发，也让我们对当地气温产生了错误判断。集合后和团伙成员聊天，发现大家衣服都带多了几件！
▲北极队穿越新雪后的大兴安岭
忍住对先遣队的艳羡，踏上奔赴黑河的旅程。因为心中有期待，一路的奔波都充满了喜悦。有轨电车、高铁、飞机、大巴终于到了集合点，四种交通工具、早上九点出门，下午三点到达集结地，开启奔向国土最东端属于我们1200公里的公路电影。
我们的公路电影
从黑河到伊春，再到九峰山，驾着探界者狂奔600公里，天边或明或暗的云朵从车顶掠过，车窗外的荒野、密林、大江、黄沙在时间和空间两重维度上都充满了速度感。开着雪佛兰在小兴安岭的公路穿行，有种奇妙的感觉。坐在副驾时，两眼放空，风挡玻璃恍惚间化为银幕。眼前的公路应和着音响里流淌出的节奏、曲折、笔直、再曲折...这种感觉就像突然置身公路电影之中。
▲一路往南方开 一路往南方开......
中国有公路片吗？《西游记》算一个（不要笑），除此之外我们似乎并没有类似《末路狂花》或是《摩托日记》那种让人通过屏幕闻到尘土飞扬的公路电影。这就是文化差异吧？
▲绿皮火车勾起很多回忆
我小时候有关出远门的记忆，都是坐着绿皮火车去姥姥家。而新生代面对的是高铁、飞机。相比之下，大洋彼岸的人们对于汽车的记忆更浓厚。有一种说法是几代美国青年的初夜都是在chevy的座椅上渡过。加之低价的汽油和发达的公路网络，让公路电影成了属于他们的文化符号。
▲在路旁P出仙人掌 假装驰骋在内华达
科技树与文化符号
我觉得，这种文化差异归根结底还是要落在科技上。不同的发展阶段和不同的“技能点”选择，让我们和大洋彼岸的人们有了不同的文化符号。知乎上有个问题，大概是哪个瞬间你感受到了科技的温暖。不少答案挺动人的。不过比起那些闪闪发光的瞬间，我倒是觉得，更多时候，我们浸润在科技深沉的、润物无声的温暖中，而不自知。
▲无人机让我们有了前所未有观察世界的方式
拿旅行来说，科技进步让我们记录旅程的载体也随之变化，从最早的铅笔、钢笔、日记、明信片和写给家人的信，到现在的ins、微博、朋友圈......从画布、胶卷，到数码相机、手机、无人机。从苦旅到一路上欢声笑语，科技的进步让我们轻松踏足从未登上的土地，让我们通过前所未见的视角认识我们生长的土地和自己。
▲夕阳下 探界者承载我们一路的欢乐
温暖的安全感 科技带给你
说到这儿，就必须表扬一下伴随我们旅途的探界者。说实话，除了阳光下飞驰的身影，探界者在这次旅途中并没有什么让我惊喜的地方。TA不是电影里时刻星光闪耀的男一号。只是应和着不同手机匹配的音乐默默一路往东方开。小兴安岭林间落叶、三江平原的高速公路、还是松花江畔雨后的河岸似乎都不曾让TA产生什么波澜。当然如果你早就看过Discovery三位传奇摄影师：安迪·卡萨格兰德、苏菲·达灵顿和芒戈与探界者那组广告片，相信也会和我一样对TA的表现毫不意外。这种深沉的安全感，背后凝结着科技的力量。
▲技术不断升级带给用户越来越多安全感
当然，科技也不总是那么低调。锁车前，液晶仪表盘上“带好后排物品”的提示还是让我有点儿感慨，要是每个钢铁直男都这么细心，深夜的朋友圈里一定会少了许多单身狗撕心裂肺的嚎叫。
▲科技不一定要时时刻刻“秀肌肉”暖心也很重要
我听过同行对探界者唯一的抱怨就是“买早了”。最新一代的产品总是最好的，这个定律不止适用于数码产品，汽车也是一样。最新的探界者Redline就是例子：全新一代MyLink+智联系统；每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务；前排Type-C快充接口和双蓝牙接入......这些提升在细致入微地提升使用中的幸福感。
▲智能四驱系统尽显沉着冷静
当然，哪怕是初代探界者也有让人叹服的实力。用全球最新一代中级SUV底盘系统、2.0T双涡管直喷发动机、9AT手自一体变速箱、智能四驱、主动降噪科技、占比高达82%的高强度钢与超高强度钢、碰撞预警、加热/通风座椅、BOSE音响、Carplay等等功能都是让探界者应对不同路况时举重若轻的黑科技。哦，对了还有后排的220V电源接口。在我们目不暇接欣赏窗外小兴安岭美景时，同车的小姐姐竟然能在后排插上电脑移动办公，真是太幸福了（手动狗头）。
▲白山黑水 未及深秋 寒意已至
新时代 新力量
当然，科技进步让生活变得更加美好（可以随时搬砖、工作使我快乐）的同时，也催生了更多新职业。
比如电子竞技。十年前被父辈们怒斥为“玩物丧志”的电竞，正成为时下最让人艳羡的职业之一。而在我敲字的时候，首秀斩落JT，第二战成功复仇TL的iG已经成为S9世界赛表现最让我们惊艳的队伍了。S9上iG的表现对很多人而言是惊喜。就像这次雪佛兰新一代创酷给我们的感受一样。
▲创酷×iG联名限量版战车
因为是雪佛兰SUV中的弟弟，很多人，包括我在内，最早对新一代创酷多多少少有点儿看轻。哪怕TA有着让人眼前一亮的活力外形。而实际体验下来你会发现，大哥探界者能做的事儿，TA也行！
▲冻土、砂石的考验下创酷像iG一样令人惊叹
虽然发动机的绝对动力比探界者弱一点，但胜在轻便灵巧。采用钢链结构的CVT变速箱反应迅速，改变了大家对CVT的刻板印象。三缸发动机一定是瑟瑟发抖的弱鸡？我建议你还是收起键盘找个机会试驾一下再回来道歉。
▲运动风格底盘调教让创酷在公路上更加活力四射
每年100G的免费流量、包含18项功能的电子稳定系统、碰撞预警、普利司通TURANZA高性能轮胎都是新一代创酷硬实力之外的加分项。这次旅途中，四轮胎压监测功能怒刷一波存在感，虽然它的出现并不意味着喜悦，但尽早补胎也避免了后续隐患。“微信组队”功能也非常适合我们这次的团队出行，比如途中反复脱离车队奔向五谷轮回之所的5号车，开启这项功能之后就可以放心“卸货”，一身轻松后在秋日的阳光下追逐车队岂不快哉。
▲“微信组队”功能对队伍集合帮助很大除去五谷轮回之类的小故事，关于这次旅程，同行的大佬们也有不少精彩记录，有关历史地理、有关人文风貌.......看过他们写的之后我甚至怀疑和他们一路同行的并不是真正的我。感兴趣的朋友可以点击下面链接，深入体味祖国河山之壮美。
热爱能走多远？
“我的热爱能走多远？直到向往的风景，变成走过的地方。”
从小兴安岭北麓原始森林，到三江平原广袤的金色稻田，奔向祖国东端的旅途中，窗外有无数值得我们感叹的风景、车内有许多让人捧腹的故事。跨越2000公里的距离，经历了东九区的太阳从地平线缓缓升起。历史的记录里不会有这样一群人驾驶雪佛兰穿梭于白山黑水间，但在属于我们的私人记忆里，这一路偶有失望常常惊喜的无足轻重的细节都会在某一刻重新回放。这也是我为什么留下回程登机牌的原因。说不定多久之后，当东极机场的登机牌从哪本书中掉落时，想起这次的旅程、嘴角还是会扬起笑意......
